かすたむジムニー PISTONの「ぴ～ずマガジン」

no.211

ジムニー XG　平成19年式

エガシラ号

PISTON代表エガシラの愛車紹介です。JB23-6型XGの下取り車ベースです。走行距離は13万キロ超と、ちょっと走ってますが、絶好調ですョ（＾＾）

●外装／APIOフロントバンパーガーニッシュ、タニグチ　スキッドプレート、PISTON牽引フック、 PISTONフェイスキットフルキット、APIOリアFRPバンパー、PISTONスペアタイヤカバー「ジムニー」

●足廻り／PISTONワークススプリングBILSTEINキット、タニグチスタビ延長スペーサー、ショウワガレージ大容量バンプラバー、タニグチリアラテラルUPブラケット、タニグチリアラテラルオフセットダウンブラケット、 DIXCELプレミアムブレーキパッド、DIXCELスリットローターSD

●エンジン系／PISTONスロットルチャンバー、5ZIGEN　E-con、NGKイリジウムRXプラグ、 PISTONオイルフィラーキャップ、PISTONワークスフロントパイプ、PISTONワークスマフラー

内装／RECAROフルバケットシートRS-G　SK2レッド、RECAROセミバケットシート SR-7 SK100レッド、 PISTON 3インチ4点シートベルト、APIOペダルセット、ナルディclassicステアリング

●ホイール／RAYS　TE37X　オリジナルインセット　5.5J-16(+14) フォーミュラーシルバー

●タイヤ／ジオランダー　MT+ 195R16

元々シルバーでしたが、トライアルで顔が曲がって修理ついでにブラックにオールペイント。	PISTONおなじみ、フェイスキット装着！	3インチUPです。
シートはレカロに交換！フルバケシートって、意外と長距離も楽なんですよ（＾＾）	後ろから。RECAROシートはこのまんま車検もOKです。	運転席のひじが当たるところは切ってヒョウ柄にしてみました
ステアリングはず～～っとナルディを使っています。	ペダルセットはAPIO製。アクセルは前バージョンのもののほうが大きくて気に入っています。	ホイールはPISTONオリジナルインセット（+14）のTE37X。フォーミュラシルバーもオリジナルカラーです。
PISTONオイルフィラーキャップ。ステーキットでゆるみ止め固定しています。	PISTONロゴ入りのスロットルチャンバー。吸気効率を高めてターボが効きはじめるまでの低速トルクをカバー。	5ZIGEN　E-conはイグニッションコイルへの入力電圧をブーストアップし、燃焼効率をUP。パワーアップを体感できます！
足廻りはPISTONワークススプリングBILSTEINキット！	ONもOFFも安心して乗れます。試乗してください！	PISTONワークスマフラーと、φ60フロントパイプで吹け上がりよくターボエンジンの美味しいトコロを扱い易いセッティング！
ブレーキはDIXCELのプレミアムパッドとスリットローターでコントロール性を高めました。